|
|
Eerst slopen. Alleen als je het model echt goed sloopt, kun je een mooi nieuw model neerzetten. We halen dus echt alles er af. Niet schrikken. Dit hoort er nu eenmaal bij. We zorgen eerst voor een solide basis. Met deze solide basis zal ik dan de verdere afbouw gaan realiseren.
|
|
|
|
|
Het hout voor het houten sleepdek. Dit is een hardhout. We zorgen dat deze plankje ongeveer even lang zijn.
|
|
|
|
|
Als eerste teken ik de lijnen van het dek af. De lijnen zullen echt haaks moeten zijn. De omlijsting kan daar exact langs gelijmd worden. Omdat het goed vast moet blijven zitten gebruik ik hier twee componenten lijm voor. Deze zorgt voor een goede hechting die permanent goed blijft. Wanneer dit goed vast zit vul ik de eerste lijn met latjes. Ook deze worden met twee componenten lijm gelijmd.
|
|
|
|
|
Aan de bovenkant moet dit goed aansluiten zodat de onderkant gelijk gesneden kan worden. Als je goed kijkt zie je de potlood lijn iets onder de houten latjes uitsteken. Dit komt omdat er nog een lijst onder gelijmd wordt. Deze zal dan tot de potlood lijn komen. Let hier wel op wanneer u zelf ook zoiets gaat doen. Anders kom je niet uit.
|
|
|
 |
Een overzichts-foto voor het leggen van het dek. Ik ben nu halverwege. De omlijsting is hoger dan de dekplanken. Dit is om de dekplanken netjes ertegen aan te kunnen lijmen.
|
|
|
 |
Het dek is nu helemaal gelegd. De verhoogde lijst is netjes afgeschuurd. En het dek kan gelakt worden. Ik gebruik water gedragen lak, deze droogt hierdoor ook erg snel. Wat nodig is omdat deze bouw snel klaar moet zijn.
|
|
|
|
|
De details zijn aan de beurt. De sleepbetting word voorzien van een de extra stevigheid.Natuurlijk moest de sleepbetting er nog wel uitgezaagd worden. Deze was niet aanwezig.
|
|
|
|
|
Een loopbrug was niet aanwezig. Om die reden brengen wij deze nu alsnog aan. Ik zorg ook voor de draag constructie. Die maak ik vanuit styreen strip waar ik langbenige driehoekjes van snijd. Deze worden er onder gelijmd waardoor het ook een stevig oppervlak word.
|
|
|
|
|
Ook heeft dit schip een uitlaat. De Diesels zorgen voor uitlaat gassen die natuurlijk middels een uitlaat in de schoorsteen naar buiten kunnen. De gaten zaten er nog niet in. Hier heb ik ook alvast de gaten ervoor uitgezaagd. De uitlaten worden er later in aangebracht.
|
|
|
|
|
De sleepbetting is klaar. Ook goed te zien dat er extra vensters zijn aangebracht. Voorlopig even klaar met de grove detaillering. De basis is klaar.
|
|
|
 |
Kleur bekennen. Het schip word twee kleuren blauw. Een donkere en een lichtere met daartussen een lijnen spel van de halfronden in het donkerblauw. Ook hiervoor gebruik ik een water gedragen verf. Het onderwaterschip krijgt alleen een blanke lak laag. Ook de lak die ik gebruik is water gedragen.
|
|
|
|
|
De dekken mogen grijs worden. Ik heb ervoor gekozen om de schutboarden aan de binnenzijde wit te maken.
|
|
|
|
|
Het lijnen spel begint al te vormen. De basis is nu aangebracht. Het lichtblauw is over de donker blauwe kleur aangebracht. Ook nu gebruik ik lak op water basis. Wanner ik over de originele kleur heen zou schilderen heeft dit wel als nadeel dat de kleur toon ander uit zou vallen. Dat is met blauw niet goed omdat dit dan echt te ver naast elkaar zal komen te liggen. De ondergrond heeft veel invloed op de uiteindelijke kleur.
|
|
|
|
|
Het schip ligt te drogen. Om die reden begin ik alvast met de kraan. Deze wordt ook opgebouwd uit styreen plaat. Ik heb hiervan de maten ter beschikking gekregen en kan deze dus makkelijk overnemen.
|
|
|
|
|
Ik heb ervoor gekozen dat de kraan uitgeschoven uitgebeeld word. Dit omdat een sleepdek over het algemeen erg leeg is. Dit vult het net iets op waardoor het totale aanblik meer in evenwicht is.
|
|
|
|
|
De hydraulische cilinders van de kraan. Deze worden gesoldeerd en in elkaar geschoven. Ik heb deze gemaakt van roodkoperen buis. Van de zelfde buis is een kleine ring afgezaagd om zo een ophang oog na te bootsen. Hier past dan de bout doorheen.
|
|
|
|
|
De zuiger en cilinder soldeer ik niet vast. Maar met het aanbrengen zal dit wel vast gelijmd worden als de kraan de juiste positie heeft. Het voordeel is dat dit systeem mooi in en uit elkaar geschoven kan worden. |
|
|
 |
Natuurlijk moet de laatste cilinder er ook nog bij. Deze zorgt ervoor dat de grote draagarm omhoog en omlaag kan. Ook boven op de schuivende delen zijn de cilinders aangebracht. Dit zijn steeds dunner worden buisjes die letterlijk in elkaar geschoven zitten. Ook de echte heeft steeds dunner wordende hydraulische cilinders.
|
|
|
|
|
De kraan op de plaats. Deze kan dan er nog wel afgehaald worden. De cilinders zijn ook gelijk in de goede stand vast gelijmd. De kraan heb ik in een horizontale stand gezet.
|
|
|
|
|
De kraan is nu in de grondverf gezet. Een witten spuitlak. Dit is ook weer snel droog. Ook de sleepbetting is nu wit geschilderd.
|
|
|
|
|
Het onderwaterschip is toch te licht qua kleur. Ofwel het rood is te fel rood. Om deze reden heb ik de kleur veranderd in overleg met mijn opdrachtgever. Deze kleur zal beter bij het originele kleur van antifouling komen en oogt ook veel rustiger dat wat er eerst op zit.
|
|
|
 |
Nu het onderwaterschip droogt kan de kraan geschilderd worden. De basis is geel. Op de foto oogt deze een beetje fel. De schuifbare delen zijn op dit moment in de zwarte grond kleur geschilderd. Dat is omdat deze straks in het zilver/metaal kleur geschilderd word. Het zwart geeft de zilveren metallic verf hierdoor een donker uiterlijk. Met wit zou dit echt te licht worden naar het opgepoetste zilver toe. En ook dat is niet wat het hoort te zijn.
|
|
|
|
|
Een overzicht van de kraan op het schip. De kraan blijft los. En kan dan indien nodig vervangen worden voor een dichtgeklapte kraan.
|
|
|
|
|
De halfronden krijgen nu hun donkerblauwe kleur. En nu is ook goed te zien hoe de nieuwe antifouling er uit ziet. Een stuk rustiger. En oogt gelijk een stuk realistischer. De opbouw heeft een gele rand. Dit is afplak tape omdat ook het dek nu in de grijze verf is gezet.
|
|
|
|
|
Het schip kwam op een sokkel. Deze heeft hier en daar een aantal beschadigingen. Dat is toch jammer omdat het geheel naar een beurs toe gaat. Om deze reden heb ik besloten dat ik deze toch kaal maak. Ik kan dit makkelijk tussen de werkzaamheden van het schip door toen omdat ik hier en daar toch moet wachten op het drogen van de verf enzo.
|
|
|
|
|
Alles kaal gekrabt. Ik heb dit met een gewone verf schraper gedaan omdat ik hier vanwege het velours geen brander op kon zetten. Na het goed glad geschuurd te hebben kan deze in de lak gezet worden. Ook hier voor gebruik ik water gedragen lak.
|
|
|
|
|
Nu de sokkel netjes in de lak is gezet en de dragers ook geschilderd zijn kan het schip er weer op vast gezet worden. We kunnen nu vanaf dit moment verder gaan opbouwen.
|
|
|
|
|
De boeg, de sleepbolders zijn geplaatst. Deze heb ik gemaakt van een styreen buisje waar een messing buisje doorheen gaat. Ze staan er nu om te passen los op. Dus nog iets scheef. De buisjes worden er in vast gelijmd met twee componenten lijm. Dit garandeert de stevigheid op de lange termijn.
|
|
|
|
|
Tijd voor de fijne details zijn nu aan de beurt. De sleepbolders zijn geplaatst en hebben een zwarte kleur gekregen. De zwarte band is strak getrokken. Jammer is dat het blauw hier en daar net een tikje zwart heeft mee gekregen. Dit werken we nog weg wanneer de verf droog is. Ook de ankerlieren zijn verder aangekleed en heeft de blauwe kleur gekregen. De kettingen waren van plastic en te groot, om die reden heb ik deze vervangen voor koperen ketting en deze ook zwart geschilderd.
|
|
|
|
|
Op de brug staan ook nog een tweetal blusmonitoren. Ik heb deze van messing, styreen, en roodkoper gemaakt. Het masieve messing laat zich goed buigen en na het afwerken deze tegen kunststof kunnen lijmen. De spuitmondingen en stander zijn van roodkoperen buis gemaakt. De kranen van een klein spijkertje wat toevallig de juiste maat heeft. Ook hier na goed ontvet te hebben alles met twee componenten lijm gelijmd. Deze mogen nu in de grond verf.
|
|
|
 |
Een algemeen overzicht. De blusmonitoren zijn geplaatst. De eerste railingen zijn geplaatst en de opbouw is vast gelijmd. De kraan blijft nog altijd los en afneembaar. De crash rails zijn geplaatst en kunnen hun uiteindelijke kleur ontvangen. Dit zal volgens de tekeningen een licht blauwe kleur krijgen.
|
|
|
|
|
Een nieuw onderdeel. De uitlaten van de dieselmotoren. Er worden er twee gemaakt. Ik heb ze als soort dummy gemaakt. We zien hiervan alleen de ronde pijpen. De staander zien we niet. Maar op deze wijze kan ik ze wel makkelijk in de schoorsteen aanbrengen en lijmen.
|
|
|
|
|
Aan beide kanten de uitlaten op de plaats gelijmd. En goed is te zien dat hier alleen de ronde buizen te zien zijn.
|
|
|
|
|
Ook moest de sloep die erbij zit aangepast worden. Er zit een opbouw op en er zitten railingen aan. De railingen zijn gemaakt van messing draad en de opbouw van styreen plaat. Ook de stootrand is net aangebracht. Deze is ook van styreen halfrond profiel. Het afplak tape zit er op om ervoor te zorgen dat de lijm goed kan drogen en alles ook goed stevig op de plaats zit.
|
|
|
|
|
De opbouw in een lichtrode kleur. En de stootrand alvast in het zwart. De dragers er onder gelijmd. Nu kan de oranje kleur aangebracht worden en de railing zal grijs worden.
|
|
|
 |
Omdat het sloepje klaar is kan deze geplaatst worden echter nog even niet gelijmd wegens mogelijk verdere details. Het sloepje wordt door een kraan in het water gelaten en ook die is verder aangepast, deze is vast gelijmd op de plaats Er zijn wat bedieningsknoppen en handels aangebracht en alles is op kleur gebracht.
|
|
|
 |
Mooi om te zien dat alles nu vorm krijgt. Het einde komt in zicht. Railingen worden aangebracht. Trappen geplaatst en de mast is geplaatst. De mast is zoals deze was. Alleen opnieuw in elkaar gezet.
|
|
|
 |
Verder met de details. De ankerlieren voor het achterdek krijgen hun vorm. De ribben worden gemaakt van een stripje styreen. Dit word stukje voor stukje vast gelijmd. Dan laat ik de onderkant iets uitsteken om zo een stukje te hebben voor het pincet. Anders zal er lijm op het pincet komen waardoor de stukje niet op de plaats blijven zitten. Dit zal later afgeknipt worden. En gelijk geschuurd. Ook dat heeft het voordeel dat de ondergrond vlak word en dus alles mooi aansluit. In de achtergrond de reddingsvlotten te zien. Deze hangen in een rek. Het rek is grijs geschilderd en de dinky's wit. Later zal dit op het model gelijmd kunnen worden.
|
|
|
 |
De anker lieren op de plaats gelijmd. Vlak langs de bolders op.
|
|
|
 |
Nu de lieren op de plaats staan kan ook de winch kop het draaiende gedeelte de zwarte kleur krijgen.
|
|
|
 |
Nog meer lieren. De basis gebruikt en verder uitgebreid. Ook verbreed. Bediening aangebracht en op kleur gebracht.
|
|
|
 |
Nog meer railingen. Omdat de schaal te behouden heb ik de railingen van messing en koperen draad gesoldeerd. De railingen zijn 11 mm hoog in totaal.
|
|
|
 |
Na het plaatsen van de railingen kunnen deze in de verf gezet worden. De railingen hebben hiervoor wel eerst een grondverf gekregen waarna de witte aflak aangebracht kan worden. Omdat anders de lak niet zal hechten. Of zelfs op de langere termijn er af bladderen. Ook goed te zien dat de boordverlichting is aangebracht. De TL balken boven de deur en vooraan. Origineel zitten er meer. Maar vanwege het aangezicht heb ik dat niet gedaan. Het zal te druk gaan worden. Aangezien dat deze ten toon gesteld zal worden als representatief model voor het origineel.
|
|
|
 |
De bolders worden gemaakt van messing buis. Hiervan heb ik twee maten. Door elk buisje word een gaatje geboord waar het dunnere buisje doorheen kan.
|
|
|
 |
De bolders op de plaats. Na het solderen wel eerst goed ontvetten en netjes afwerken. Het ontvetten is echt nodig. Soldeer tin en vloeimiddel geeft een zeer vette ondergrond. En daardoor zal zowel de lijm als de verf niet houden.
|
|
|
 |
De laatste lier is aan de beurt. Deze mag volledig zelf gemaakt worden op de as na. Dat komt omdat er een buizen frame omheen zit dat goed te zien is. Ook heeft deze geen dichte zijkanten en is groter dan wat er op zat. Hiervoor is ook weer styreen profiel gebruikt.
|
|
|
 |
De lier op de plaats en natuurlijk ook hier weer in de blauwe kleur gezet. Ook goed te zien dat de opbouw inmiddels de bovenlichten heeft gekregen. De zijn op-liggend afgebeeld en op kleur gebracht.
|
|
|
 |
Ook de sleepbolders en sharkjaws worden aangebracht. Deze zitten normaal gesproken gelijk aan het dek zonder echte verhoging. Om die reden heb ik gekozen voor schuurpapier. Dit heeft een mooie dikte en geeft na het schilderen een mooie structuur. Ook de sleep pin staat er op aangebracht.
|
|
|
 |
Wanneer het geheel op kleur is gebracht dan kan dit op het sleepdek aangebracht worden.De sharkjaws geel en de rest in het wit. Ik heb zelf gekozen om het net van het wit af te nemen. Anders zal het wit erg fel en scherp overkomen.
|
|
|
 |
Het sloepje zit nu ook vast en heeft verder detailiring gekregen. De grijze strepen, niet helemaal zeker maar het zou waarschijnlijker zijn dat dit reflectie is. Echter kan ik geen reflectie nabootsen maar de grijze kleur komt in de buurt. Ook nu is gelijk te zien dat er verlichting bij de sleepbetting is bij gekomen. Deze werklapen zijn gemaakt van stukjes styreen en messing draad. Wat later opgeschilderd is. Het glas van grijs en een laagje zilver kleur.
|
|
|
 |
Een totaal overzicht. We zijn bijna klaar met het schip. Op dit moment de trapleuningen aanbrengen en wat ander klein spul.
|
|
|
 |
De boordlichten voor stuurboord en bakbood. Deze zijn gemaakt van styreen profiel. En wat ventilatie buizen die voor de stuurhut komen gemaakt van styreen en roodkoperen buis. De lier bettingen zijn gemaakt van roodkoper en ook weer gesoldeerd. Hier te zien in de witte grond lak.
|
|
|
 |
De lierbettingen op de plaats.
|
|
|
 |
Om het sleepdek nog iets aan te kleden toch maar een ketting over de sleeprol aangebracht. dit is een veiligheid die natuurlijk niet gebruikt word tijden sleepwerk.
|
|
|
 |
En de ventilatie buizen op de plaats. Ook gelijk de Dinky's aangebracht en wat winches op het voordek. Ook te zien dat de trappen nu leuningen hebben.
|
|
|
 |
Tot dusver is de Dutch Bleu klaar. En op naar het volgende project wat ik mag voorzien van trappen en wat andere details omdat ze snel naar de Offshore Energy beurs moeten.
|
|
|
 |
Omdat ik ook een uitnodiging heb gekregen voor deze beurs ben ik er natuurlijk ook naar toe gegaan. En natuurlijk naar de opdrachtgever gegaan. Die een mooie stand heeft staan waar de modellen mooi in de picture staan. Ik ben met mijn dochter daar zeer vriendelijk ontvangen door Holland Shipyards en heb gezien wat een drukte het daar is Ook zijn wij ondanks de drukte erg goed verzorgd. Natuurlijk zijn we de gehele beurs over gelopen. Kortom ik heb mij ook daar erg vermaakt en veel gezien, geleerd en veel mensen gesproken. Een geweldige dag dus.
Een bedankje voor Holland Shipyards |
